Зміст:
Нова порода азартних машин, захоплююча, накачування адреналіну, наповнене ефірним часом, гладким, як шовк El Toro є одним з кращих підставок деревини на планеті, за винятком того, що вона може бути не зовсім точною, щоб охарактеризувати її як лісову гірку. Незалежно від того, що Ель Торо є (або не є), не можна заперечувати, що це неймовірне досягнення і радісне поспішання їздити. Любителі каботажних суден захочуть взяти цього бика за роги і кричати, "оле!"
- Шкала хвилювання (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Каботажне судно не має ніяких інверсій, але його високий зріст, дика швидкість і екстремальні сили G роблять його захоплюючим досвідом.
- Тип каботажного судна: гібридна деревина "plug-and-play" з зовнішнім розташуванням
- Максимальна швидкість: 70 миль / год
- El Toro є одним з Топ-10 найшвидших дерев'яних гірок.
- Обмеження висоти для їзди: 48 дюймів
- Висота підйомного пагорба: 188 футів
- Перша крапля: 176 футів
- Перший кут падіння зниження: 76 градусів
- Час їзди: 1 хвилина, 42 секунди
- Розташування: Six Flags Great Adventure в Нью-Джерсі
Якщо погляд на масивний трек Ель Торо не був достатньою, то дії операторів їзди на вантажній станції повинні були дати нам звинувачення щодо наступного божевілля їзди. Вони «закріпили» (чудовий термін «каботажне судно») для опису затяжних обмежень безпеки, що використовуються нами і нашими колегами в межах одного дюйма відсікання респіраторних і циркуляторних функцій. Додаткові запобіжні заходи, можливо, були пов'язані з більшою чутливістю датчика їзди, коли ми їхали, ніж садистські операції.
Але у нас не було багато часу, щоб потурбувати над нашим трудом дихання, як поїзд відійшов від станції, округлі вигин, засунув на механізм підйому, і підняв 188-футовий підйомний пагорб на дивно швидкий кліп.
Bull-Shout
На відміну від більшості підставок (особливо дерев'яних), Ель Торо використовує ліфтовий підйомник, а не традиційний підйомний ланцюг. Одного разу весь поїзд є на пагорбі ліфта, обороти кабеля до приблизно 14 mph без будь-якого вагання або clattering clack-кліки ланцюга ліфту. Це майже жахливо, як швидко і тихо кабель доставляє поїзд до швидкої вершини їзди. Наступні крики, однак, швидко розбивають мовчання.
На висоті 176 футів перша крапля «Ель Торо» є однією з найдовших для лісових гірок у США (і в усьому світі). Його 70-mph провідна швидкість встигає серед найбільш швидких лісу coasters anywhere як добре. Під час свого дебюту в 2006 році його кут спуску на 76 градусів був найкрутішим для будь-якого лісу. Отже, крики.
Перша крапля відразу слід за трьома істотними пагорбами 112 футів, 100 футів і 84 футів. Це породжує дикий, тривалий ефірний час (що запаморочливі метелики-у-вашому відчуття шлунка, що каботажних фанатів жадають). Навіть з нашим ланом колін cinched тісно, airtime на нашій їзді був славетний.
Prefab Fabulousness
Потяг банки в поворот і переміщається деякі кролики пагорбів для більш п'янкий ефірний час. П'ята крапля залишається напрочуд потужною, але забезпечує спазм повітря викидача, а не більш ніжний повітряний потік початкових крапель. Потім Ель Торо безжалісно, але якось гладко, кидає своїх пасажирів навколо з серією надзвичайно стислих елементів, які повертаються до станції.
Ми знали статистику. Ми навіть знали про унікальну збірну дерев'яну доріжку для їзди. Ми були підготовлені до висоти і швидкості, і передбачали деякий гідний ефірний час. Ми не були, однак, чекали гладкість El Toro.
Це було не схоже на будь-який лісовий підйомник, який ми їхали. Замість того, щоб розчаровувати грубо-та-падіння woodie сенсація epitomised класичним Cyclone у Коні-Острів, El Toro був як скеля-твердий тому що Великий Пригода дивовижний Nitro або інші зоряні приклади сталевого coaster техніки. Не те, що ми рекомендували б це, але хірург міг би безпечно виконати обрізання, коли їхав Ель Торо.
На треку для зірки зірки
Чому їзда так гладка? Подібно до двох інших машин від Intamin Швейцарії (Balder у Liseberg у Швеції та 196-футових Colossos у Heide-Park Soltau в Німеччині), виробник лазера вирізав трасу їзди до вимогливих стандартів на своєму заводі. Замість того, щоб забивати шматки дерева, як звичайні каботажні судна, вони склеювали і ламінували їх для створення ділянок колії. Замість того, щоб різати і збирати деревні бруси на місці, будівельники зірвали секції доріжок разом, як шматочки головоломки.
Технічно, їзда зроблена з дерева, але незрозуміло, чи доречно це вважати лісовим каботажним судном.
Межі розмиваються для катерів. Раніше було, що машина гострих відчуттів може бути акуратно ідентифікована як традиційна лісовий каботаж або сталевий каботаж. Сталеві підставки зазвичай використовують трубчасту сталь для своїх доріжок, а дерев'яні підставки використовують штабелі деревини з тонкою смугою металу на вершині для своїх доріжок. (Цікаво, що в більшості випадків сталеві підставки мають сталеві конструкції, а дерев'яні підставки мають дерев'яні конструкції, але це не завжди так. Відомий циклон Коні-Айленду, наприклад, має сталеву конструкцію, в той час як гоночна машина Gemini зі сталевою конструкцією Cedar Point має дерев'яну конструкцію .)
Виробник поїздки, Rocky Mountain Construction, змішав індустрію розваг з впровадженням гібридних піддонів з дерев'яної сталі. Вони виходять за межі сталевої доріжки, подібної до I-променя, до дерев'яної конструкції. Менш звичайні дерев'яні підставки, як El Toro, ближче до звичайних дерев'яних підставок, але унікальний метод, який використовується для проектування та будівництва, робить їх відмінними від своїх дерев'яних братів.
Здійснюючи набирання типових розгублених шумів, Ель Торо може зосередитися на своїх значних сильних сторонах швидкості і викинутого ефірного часу. Чудова поїздка займає там місце - там - з будь-якими каботажними суднами, деревом або сталлю, і це не бик.
Ми включаємо El Toro серед нашого списку кращих roller coasters. Ми також включаємо його на наш випадок з 11 страшних підстав.
