Зміст:
Раніше він був дерев'яним каботажним судном, відомим просто як Ратлер, і не дуже хороший.
У 2013 році компанія Six Flags Fiesta Texas працювала з виробником їзди, щоб вирвати традиційну дерев'яну доріжку, модернізувати шикарний оранжевий сталевий трек IBox (про це пізніше) і внести ряд змін у структуру (включаючи набагато довшу першу краплю) і, значною мірою, інверсія валка бочки - більше про це пізніше). А зараз? Не тільки парк драматично покращив coaster, це утворило дивовижне, remarkably гладке, досконало утіха та enjoyable їзда у його власному праві.
- Тип каботажного судна: Гібрид дерев'яний і сталевий; також місцевість каботажного судна.
- Максимальна швидкість: 70 миль / год
- Висота: 179 футів
- Падіння: 171 фут
- Кут спуску: 81 градус
- Ride виробник: Rocky Mountain Construction
Змії на поїзді
Серед його унікальних атрибутів, Six Flags Fiesta Texas побудований на місці колишнього кар'єру вапняку і оточений 100-футовою високою кар'єрною стіною. Як і деякі атракціони парку, Iron Rattler розташований поруч із стіною, а зіставлення гарного, нав'язливого дерев'яного будинку, тепер прикрашеного його яскравою помаранчевою доріжкою, на тлі багатошарового вапнякового скелі є візуально приголомшливим.
Вершники потрапляють в чергу між двома скульптурами голови змії і її хрипким хвостом і стикаються з транспортним засобом, обладнаним атрибутом змійника, в той час як, гм, пробирається через лінію. Щоб дістатися до вантажної станції, вони просуваються по сходах з огорожами, що розфарбовують той самий електричний помаранчевий відтінок, що й трек каботажного судна.
Потяги, зроблені відомим виробником автомобільних гірок автомобілів Gerstlauer Amusement Rides, використовують поліуретанові колеса (які звичайно використовуються на традиційних сталевих підставках для трубчастих сталей), щоб розмістити доріжку зі всієї сталі. Попереду кожного поїзда прикрашає голова брязкальця, і - ви його отримали - на спину прикріплений хвостик.
Сидіння, які розташовані по два, цілком комфортні. Єдиний стрижень, який лежить на колінах пасажирів і містить захисники гомілки, є єдиним обмеженням. Незважаючи на те, що каботажне судно включає інверсію, воно не має надбудови. Один кнопок на колінах кожного пасажира, який майже нагадує ріг на сідлі, дає райдерам, які утримуються від тримання рук (як у мене), щось для зчеплення.
Я вставити знак серця тут IBox
Поїзд відходить від станції, об'їжджає вигин і починає сходження на 179-футовий підйомний пагорб. Хоча не так швидко, як ліфт піднімає кабель на тих підставках, які їх характеризують (наприклад, Ель Торо на Six Flags Great Adventure), ланцюговий підйом здавався блискучим, ніж стандартний каботажне судно. Як поїзд наближається до вершини, але, ліфт уповільнює майже повзають, додаючи драматичний flair та підвищуючий anticipation для madness що збирається ensue. Вершники в середині і в задній частині поїзда отримують м'який прилив адреналіну, коли потяг майже стоїть, але ті, що знаходяться в передній частині поїзда, отримують повний ефект, коли вони небезпечно висять через край пагорба і дивляться в басейн кар'єру набагато нижче .
Коли поїзд нарешті звільняється, перша крапля - це маренне захоплення. Банки сліду та криві трохи ліворуч як вершники занурюються майже прямо вниз та досягають провідної швидкості 70 mph.
Коли він вперше відкрився в 1992 році, оригінальний Rattler впав на 166 футів, що зробило його найдовшим падінням для дерев'яних каботажних суден. Але коли він швидко завоював репутацію своєї надмірно грубої їзди, Six Flags зменшив довжину першої краплі до 124 футів, щоб спробувати поліпшити її. Після обрізання краплі каботажне судно все ще мали отруйний прикус і крихку репутацію.
Люди, що стоять за перетворенням, повинні мати дійсно були впевнені в сталевому шляху IBox. Вони не тільки відновили довжину краплі, але й додали кілька футів. Цей ікла-оголений монстр тепер опускається на 171 футів. А його 81-градусний кут спуску створює особливо нестабільний плунжер краплі. Подякуйте доброті за пост дорогого життя на колінах.
Після того, як доглядаючи до підлоги кар'єру, вершники злітають та ударяють перший, та найбільш потужний, нечисленних моментів ефірного часу. (Трохи більше airtime з їзди загальний би був навіть краще.) В той час, як багато (найбільш?) Підстави мають тенденцію доставити більше дике та airtime-заповнене їзда у спині поїзду, ми знайшли фронт бути більше інтенсивний-у хороший спосіб. (Середній і задній частині поїзда також забезпечують приємне ефірне час, вони просто не такі інтенсивні.)
Акробатична благодать
Для людей, які люблять кататися на роликах, інтенсивний хороший спосіб це добре, а Iron Rattler завантажується з інтенсивними, дуже хорошими речами.Це бере його 179 ніг спрямуваної енергії, 171-нога перша крапля, 70-mph змагання до небес з його нечестивим surge airtime, та все ще що слідкує у крок. Існує не здригання, ніякого shimmying, не screeching, ні herky-jerky, bruising удари тіла. Нічого, крім дивовижної (якщо інтенсивно в гарний спосіб) їзди.
Для що, kudos повинні бути простягнуті до Скелястої Будинки Гори, виробник їзди та техніки wizards що і побудований reborn їзда та розробили IBox сталевий слід що це також закликає його "Залізний Кінь" слід. Як випливає з назви, доріжка складається з I-подібних сталевих балок з каналами, створеними вершинами і днищами "я", в які щільно прилягають колеса поїздів. Завдяки voodoo позаду проекту прорив IBox слід, що раніше було infamously грубої їзди зараз відомо гладка їзда.
Президент Fiesta Texas Park Джеффрі Зіберт називає Iron Rattler «їздою за якість музею».
Це чудовий макіяж і представляє другу установку Rocky Mountain Construction у своєму новаторському трасі. Перший був завершений у 2012 році для модернізації все-дерев'яні Texas Giant в гібридний новий Texas Giant в Six Flags Over Texas. З тих пір, що оновлена машина трепету також отримала захоплені відгуки, це не дивно, що ланцюг парку дійсно мали впевненість у сталевій доріжці IBox для перезавантаження каботажного судна Fiesta Texas. (З відкриттям Iron Rattler, RMC перетворив ряд "woodies" на гібридні підставки.)
Але Iron Rattler робить його гігантську сестру Texas краще: Це іде вниз головою. Звичайно, трубчасті сталеві підставки вже давно включають інверсії, але іноді вони можуть бути гостро грубими. Враховуючи, що Iron Rattler має майже гипермаркеры, шовковиста гладкість інверсії рулону бочки на цій їзді з підвищеною чутливістю до IBox є ще більш чудовою. Після того як рвати через його перший постріл ефірного часу біля 70 mph, coaster залишається біля вершини кар'єру, дуги навколо та вступає до згортки бочки з акробатичною чарівністю.
Якщо інверсії каботажних суден були олімпійськими видами спорту, судді б усі затримали картки «10» після того, як поїздка розкрутить його скручений елемент з апломбом.
Забудьте про звичайну мудрість
З'являючись правою стороною вгору від інверсії, поїзд заїжджає і над вершиною стіни кар'єру. Це забезпечує деякі потужні (але, знову ж, гладкі) бічні г-сили, як банки доріг сильно вправо і вліво. Є ще кілька ефірних вибухів люб'язно деяких невеликих пагорбів. Поїздка починає втрачати тут трохи швидкості, і в плутанині моменту пасажири можуть подумати, що каботажне судно майже досягло свого надиру і має скоро повертатися на станцію.
Але, як він перебігає назад через край стіни, вони нагадуються, ”О yeah. Ми були на вершині 100-футової скелі для кар'єру протягом останніх кількох моментів, і … Почекайте секунду! "Остаточна крапля в кар'єр несподівана, довга і потужна. Синхронний гейзер води вибухає на підлозі кар'єру (коли він працює), щоб пунктировать краплі.
Потяг гонки до стіни кар'єру і в тунель набридло в свою сторону для дезорієнтації кілька моментів напівтемряві і миготіння світлових ефектів. Вершники повертаються в денне світло і занурюються в наполегливе гальмо, що різко зупиняє дію. Залізний Rattler тоді slithers назад у станцію.
Ви коли-небудь ласили змію? Незважаючи на звичайну мудрість, лускаті створіння не мають грубої шкіри і насправді досить гладкі. Забудьте про минулу історію і загальноприйняту думку про те, що дерев'яна машина гострих відчуттів таких величезних розмірів повинна прищепити покарання, грубу поїздку. Інтенсивний в хорошому сенсі? Звичайно. Підготуйтеся до того, щоб здивуватися і здути дивовижною плавною їздою цього гібрида.
