Зміст:
- Braniff International
- American Airlines
- United Airlines
- Delta Air Lines
- Pan Am
- Continental Airlines
- Delta Air Lines
- Swissair
- Японські повітряні лінії
- TWA
Більшість з вас недостатньо дорослі, щоб запам'ятати, але в той же час авіакомпанії фактично використовували досить хороші страви у всіх класах. Я їду до мого Pinterest рада - Старого Школу Авіалінії - і показую 10 прикладів того, що готувалося на галерах авіакомпанії.
-
Braniff International
Це один для мого дорогого друга Генрі Хартвельдта, який є великим шанувальником цього Далласського перевізника. Це страва з 1960-х років.
-
American Airlines
Це дивно. Любовний лист пасажира до American Airlines протягом шістдесятих років проїзду в аеропорту став частиною рекламної кампанії перевізника.
-
United Airlines
Це фото з книги, відкритої блогом noelleodesigns.com. Це картина пасажирів United Airlines, які насолоджувалися їжею в 1950-х роках.
-
Delta Air Lines
Ця фотографія, з 1954 року, є стюардесою Delta Air Lines, яка обслуговує їжу для цих дівчат, які могли легко бути мені і моєю сестрою в той же день.
-
Pan Am
Ця страва була показана у брошурі touting Пан Am''s служба до Африки у 1966. Це featured головне блюдо та два овоча.
-
Continental Airlines
Ця фотографія з 1970-х років ілюструє знамениту золотого кошика, що базується в Лос-Анджелесі.
-
Delta Air Lines
Атлантський перевізник відсвяткував свій 75-річний ювілей, створивши веб-сайт своєї історії, включаючи старовинні. Це було оголошення з 1970-х років, що рекламує його Королівську службу для першокласних мандрівників. Їжа включала біфштекс, приготований на замовлення з безкоштовним шампанським.
-
Swissair
Гаряча страва подається в першому класі на борту літака Swissair Douglas DC-8 в 1963 році.
-
Японські повітряні лінії
Враховуючи тривалість польоту до Японії в той же день, перевізник країни прапором хотів забезпечити, щоб пасажири мали багато їжі - навіть у класі тренера, як показано в цьому 1973 році.
-
TWA
Це постріл першокласного Посланського штату нью-йоркського перевізника, близько 1971 року. Він був показаний на внутрішніх авіалініях авіакомпанії Boeing 707.