Світильники затоки та міст затоки Сан-Франциско

Світильники затоки Сан-Франциско

Вогні не єдина річ ви можете захотіти дослідити про Затоку Міст.

Щоб насолоджуватися мостом на велосипеді абоходьба, Візьміть 4,4 милі велосипед і пішохідна стежка. Він починається в Окленді і проходить на південній стороні мосту. У Vista Point на острові Ерба Буена є лавки, де можна дихати, роблячи вигляд, що це видобуток, а не надмірне навантаження. Luckily це є все downhill ідучий назад.

Ви також можете Uber або Lyft до точки Vista і їздити або велосипеді в одну сторону. Використовуйте 9 Hillcrest Rd, Сан-Франциско, штат Каліфорнія як пункт призначення, який є адресою військово-морського флоту 9 поблизу точки огляду.

Міст затоки Сан-Франциско з Сан-Франциско

Ви можете побачити затоку міст з будь-якого з місць, перелічених вище для перегляду затоки.

Проїхавши до затоки міст

На західній частині мосту східні смуги подорожують по нижній палубі, і ви нічого не бачите. Погляд на захід набагато красивіший. Східний проліт - один рівень.

Існує ніякої платної їзди від Сан-Франциско на Острів скарбів і назад. Якщо ви переходите міст від Окленда до Сан-Франциско, вам доведеться заплатити мито.

Щоб побачити затоку міст від Острів скарбів,проїхати на схід по Міждержавному шосе-80 до Окленду. Візьміть вихід на Острів скарбів, зупиніться на автостоянці біля берега, і ви отримаєте прекрасний вид на міст затоки Сан-Франциско і на місто.

Щоб побачити новий проміжок, поверніть право на California Ave тільки повз старі ворота охорони, та ідете до сходу сторона Острова Скарби, де ви можете отримати відмінний погляд нового проміжку.

Що потрібно знати про міст затоки

Сан-Франциско затоки моста факти

Структура моста затоки Сан-Франциско складається з двох окремих прольотів, з'єднаних тунелем, прорізаним через пагорб на острові Ерба Буена. На Сан-Франциско стороні острова, вона складається з двох повних мостів підвіски, спина до спини з якорем в середині.

Кілька фактів і цифр затоки Сан-Франциско:

• Два розділи Сан-Франциско Bay Bridge об'єднані 23000 футів (4,5 милі).
• З одного підходу до іншого, міст затоки Сан-Франциско становить 43 500 футів (8,5 км).
• Західний проліт: 2310 футів (загальна довжина 960 футів), 220 футів над водою. Кабелі виготовляються з дроту діаметром 0,195 дюйма, 17 464 дроту в кожному кабелі, загальним діаметром 28,75 дюйма.
• Східний проліт - це найдовший у світі самостійний підвісний міст.
• Тунель Yerba Buena, який з'єднує дві секції мосту затоки Сан-Франциско, становить 76 футів шириною і 58 футів висотою.
• Найбільш глибокий пірс простягається на 242 футів нижче поверхні води і містить більше бетону, ніж Емпайр-Стейт-Білдінг.
• Понад чверть мільйонів автомобілів щодня перетинають затоки Сан-Франциско.
• У 1933 році будівництво моста в затоці Сан-Франциско споживало більше 6% від загального обсягу виробництва сталі в США.

Якщо ви хочете дізнатися більше, відвідайте веб-сайт Bay Bridge.

Історія мосту затоки Сан-Франциско

У 1928 році бухта Сан-Франциско виглядала значно іншою, ніж сьогодні. Жоден з його орієнтирів не був побудований. Цього року через бухту перетнули сорок шість мільйонів людей, всі вони подорожували на поромах. Водні шляхи були забиті, і потрібні були нові альтернативи.

У 1929 році штат Каліфорнія почав планувати, що робити. Після багаторічних досліджень і трохи більше трьох років будівництва, міст Сан-Франциско був відкритий для руху 12 листопада 1936 року. Його загальна вартість, включаючи електричну залізницю, яка з того часу була покинута, становила 79,5 мільйонів доларів.

Спочатку верхня палуба моста затоки Сан-Франциско виконувала три смуги в кожному напрямку, а вантажівки та міжміські залізниці - на нижньому рівні. До 1936 р. Міст Бей вже досягнув запланованих рівнів руху в 1950 році. У 1959 році залізниця була знята, а нижня палуба перетворена, щоб перевозити п'ять смуг транспортних засобів на схід. Верхня палуба була присвячена п'яти смугам руху на захід.

Башти моста затоки Сан-Франциско пережили землетрус Лома-Прієта 1989 року (7,1 по шкалі Ріхтера) без шкоди, але палубам не так пощастило. Болти зрізані, частина верхньої палуби розійшлася і впала на нижню палубу.