Зміст:
-
Основна інформація
Середній водій не має великого досвіду, маневруючи 25-футовим транспортним засобом, тому початкові кілька хвилин за кермом можуть відчути залякування. Але, я швидко пристосувався до ведення Via. Вона надзвичайно зручна, що дозволяє легко знайти вихід з щільних парковок і паливних місць.
Acceleration є певно більша пристосування для несправедливого водія. Via, природно, займає більше часу, щоб досягти швидкості шосе і круті сорти вимагають більше терпіння, ніж потрібно було б в автомобілі. Але турбодизельний двигун Mercedes забезпечує більш ніж достатню потужність для цього автомобіля.
Спеціальна ліцензія водія не вимагається для керування Via, і вона оснащена автоматичною коробкою передач.
Камери ліворуч, праворуч і задній частині Віа забезпечують міру безпеки та зручності. Сигнал повороту автоматично активує відповідну бічну камеру, усуваючи те, що могло б бути величезними плямами. Зображення камери легко переглядати посередині панелі інструментів.
Паркувальне гальмо повинно бути активоване до того, як висунуті секції можуть рухатися. Наша модель тесту мала деякі електричні недоліки пов'язані з системою сигналізації стоянкового гальма. Навіть при вимкненому стані звук тривоги пролунав, якби гальма зачепилася. Виклик до виробника відкрив проводку під місцем водія іноді в комплекті занадто щільно на заводі, умова, яка може викликати помилкові тривоги.
-
Особливості
Віннебаго будує тренер на шасі Mercedes Sprinter. Двигун 3.0-літровий V-6 Mercedes турбодизель.
Значна частина маршруту для нашого тест-драйву передбачала круті гірські сорти - навряд чи сприяє хорошому пробігу газу. Але Via в середньому близько 12 миль на галон протягом семи днів. Це може не звучати все, що вражає до бюджету мандрівників, які їздять на невеликих автомобілях. Але коли застосований до Класу RVS, це репрезентує вищу ефективність палива. Внаслідок цього твердого газу віддаль у милях, це було можливе загнати більш ніж 300 миль між заповняються-ups.
Обідня зона, що безпосередньо примикає до камбузу та спальні, простягається назовні приблизно на два метри після того, як автомобіль припаркований на ніч. Дві додаткові ноги роблять велику різницю в близьких приміщеннях, так що це приємна особливість, особливо для сімей.
Водії та стільці пасажирів у передній swivel щоб сконфігурувати вітальню у вечорі, та завіса тягне через windshield для конфіденційності. В фургоні від підлоги до стелі є 6,5 футів.
Via прибуває з дахом-підннявся кондиціонер повітря та 20.000 BTU низькопрофільна піч.
-
Кухня
Ми знайшли пропан-піч важко почати, але це могло бути пов'язано з новизною моделі. Посуд для будь-якого РВ повинна бути невеликою і легко зберігатися.
Холодильник буде триматися достатньо продовольства протягом декількох днів на дорозі. Морозильник добре працював. Мікрохвильова піч - гарна функція, коли ви готуєте їжу в кінці довгого дня на дорозі. Ми не використовували конвекційну піч.
Оскільки миття посуду може бути незручним (і вимагає багато води) у такому невеликому просторі, розгляньте можливість використання одноразових тарілок і посуду. Що сказав, Via мав більше космосу зберігання у кухонні області ніж кожний би очікував у RV цього розміру.
-
Спальня / ванна кімната
Спальня на задній частині автомобіля має те, що називається двоспальним ліжком RV, яке трохи менше, ніж стандартна королева. Місце для пасажирів, що стоїть за водієм, подвоюється як їдальня та перетворюється на ліжко.
Ванни в RVs і причепах компактні за необхідністю. Via поставляється з системою водяного опалення, яка активується незадовго до того, як гаряча вода потрібна для кухні або душу. З нашого досвіду, це спрацювало досить добре - не було холодних злив.
Зберігаючий бак достатньо великий (36 гал.), Що його не потрібно щодня спорожняти. Але краще, щоб резервуар і сіра вода (що йде вниз по каналах стоку) танки менше, ніж наполовину, через велику вагу води. Водяний насос переміщує сіру воду через дренажну систему до випускної труби. Зовнішню насадку для прісної води допомагає очищення.
Via тримає близько 34 гал. Свіжої води, і заповнення легко зробити через точку входу на рівні очей на лівому тилу автомобіля.
-
Висновки
Winnebago Via доставляє зручність меншого RV з ємністю зберігання та житлового простору звичайно знайденого тільки у більших взірцях.
Одним з найбільших недоліків руху RV є витрата палива. На цій 1350-мильній поїздці ми витратили $ 421 на дизель. Цей витрата міг би бути подвоєний у газ-гуцлер.
Via повний функцій і передових технологій, але новачки спочатку можуть знайти операції трохи складніше і заплутаним. Знадобилося кілька днів, щоб повністю познайомитися з цими рисами, незважаючи на орієнтацію, перш ніж ми потрапили в дорогу. Моя рекомендація: записати вступ, який надає ваш дилер або агентство з прокату. Деталі легко забуваються в хвилюванні початку подорожі.
Як згаданий, ця модель прибула з MSRP ледве не 140 долларов США, 000. Winnebago Via, передбачений для цього тест-драйву, являє собою серйозне фінансове зобов'язання потенційних покупців. Але комфорт, зручність та дія це доставляє варто серйозний погляд з хтось що вже зважив плюси та мінуси RV мандрують та відвідання крамниці для автомобіля у цьому ціновому діапазоні.
