Майбутнє глобальних систем дистрибуції для авіаперевезень

Уявіть собі, що кожна авіакомпанія використовує окрему систему бронювання для розповсюдження інформації про польоти, замість знайомих глобальних систем розподілу (GDS). Індивідуумам і професіоналам у подорожах доведеться порівнювати витрати на рейс на кожному сайті бронювання або викликати кожну авіакомпанію окремо. Це зробить процедуру порівняння цін трудомісткою і перевершує практику.

Глобальні системи розподілу

Авіакомпанії American Airlines більше не можуть бути знайдені на веб-сайтах Expedia або Orbitz, або на будь-якому іншому сайті Orbitz. Це два з багатьох сайтів дистрибуції, які споживачі можуть порівнювати та замовляти. Кожен не дійшов до угоди з American Airlines про новий контракт на поширення продукту American Airlines.

Американці припускають, що дистриб'юторські компанії починають використовувати Direct Connect, що працює від Farelogix. Професіонали з подорожей розглядають цю альтернативну концепцію як використання окремої системи для бронювання American Airlines, можливо, безкоштовної на пробній основі для компанії з управління подорожами. Тоді туристичним компаніям буде доручено мати систему Direct Connect у довгостроковій перспективі, таким чином сплачуючи за можливість продавати американські рейси.

Американський захищає свою програму, кажучи, що www.aa.com, це найкраще місце для пошуку і бронювання рейсів по американському. Вони стверджують, що вони мають найнижчі гарантовані ціни American Airlines, і вони не мають плати за онлайн-бронювання. Вони припускають, що він зробить додаткові збори, такі як пільгове місце проживання та плату за продовольство, легше відстежувати для ділових поїздок. Вони також додають, що рейси можуть бути заброньовані на інших сайтах, а також туристичних агентствах по всьому світу. Але, як довго?

Як відомо професіоналам подорожі, Southwest Airlines недоступні в більшості систем бронювання. Проте вони не домовляються з дистриб'юторськими компаніями про продаж своєї продукції. Здебільшого, Південно-Західний є самодостатнім і стоїть самостійно, наскільки розповсюджуються методи розподілу.

Майбутнє GDS

Що це робить для порівняння витрат для клієнтів, як це впливає на подорожі авіакомпанії в майбутньому? Брент Блейк, співголова Всесвітньої подорожі, Mission, KS, коментує, що "Direct Connect є фрагментацією в даний час дуже ефективного процесу. На нашу думку, Direct Connect додасть витрат до процесу". Якщо кожна авіакомпанія вирішує використовувати іншу систему та платити за продаж своїх продуктів, то туристичним компаніям, можливо, доведеться передати свої витрати туристам, отже, підвищити ціну авіаквитків.

Хоча всі авіакомпанії в одній системі дистрибуції, агентства та компанії з управління поїздками можуть запропонувати звіти про порівняння витрат на поїздки для своїх рахунків у бізнесі. Бронювання бронювань на декількох веб-сайтах авіакомпанії має забезпечити жорстке стеження за цінами авіакомпанії та допоміжними тарифами для підприємств, які стежать за витратами на відрядження.

Контракти на глобальні дистриб'юторські системи, Travelport і Sabre, будуть скоро оновлюватися вже цього року. Що станеться з американськими рейсами і тарифами в цих системах? Чи не буде запропоновано американець у цих системах, якщо не буде досягнуто домовленості? Що станеться, якщо інші авіакомпанії вирішать приєднатися до американської? Це може бути найбільша новина туристичної галузі в Сполучених Штатах і за його межами, починаючи з видалення комісій з туристичних агентств. Існує також можливість того, що більше споживачів почнуть покладатися на туристичні агенти, щоб знайти найкращі авіаквитки.

Це залишиться, щоб побачити.

Хоча це є головною перешкодою для туристичних агентств та інших компаній з управління поїздками, туристичні агентства, побоюючись результатів для споживачів, готові витримати свою позицію і захистити себе і споживачів. Позиції та дилеми для дистрибуції авіакомпанії можуть скоро посилюватися.