Будинки Австралія - Нова Зеландія 1998 р. Сідней до гонки яхт Хобарт - смертей на морі

1998 р. Сідней до гонки яхт Хобарт - смертей на морі

2024

Зміст:

Переможці
Висновки коронера
Шість смертей
Заходи безпеки
Відставка

115 яхт стартували в Сіднейській гавані 26 грудня 1998 року в щорічній гонці Сіднеї до Хобарт. Жорстокі шторми і бурхливі вітри побили флот, і тільки 44 човни доїхали до Хобарта.
П'ять човнів затонуло, 66 човнів вийшли з гонки, померли шість моряків, і 55 моряків були зняті зі своїх яхт, більшість - на вертольоті.
Спочатку поперек лінії 29 грудня була американська максі яхта Sayonara, якою володів Ларрі Еллісон.
Над-все переможець у handicap Midnight Rambler володів Ed Psaltis та Bob Thomas котрий закінчив десятий через лінію. Це була найменша яхта за десять років, щоб виграти гонку.

Дослідження коронера було проведено про смертельну смерть.

Переможці

Загальний переможець: AFR Midnight Рамблер , Ед Psaltis / Боб Томас, NSW
Відзнаки рядків: Sayonara , Ларрі Еллісон, США - 2: 19: 03: 32

Висновки коронера

12 грудня 2000 року, за два тижні до початку цього року в Сіднеї до Хобарт Яхт Гонки, Новий Південний Уельс коронер Джон Abernethy передав свої висновки про смерть 1998 року гонки, кажучи, що круїзний яхт-клуб Австралії "відмовився від своєї відповідальності керувати гонка."

"З того, що я прочитав і почув, мені зрозуміло, що в цей вирішальний час команда з управління гонками грала роль спостерігачів, а не менеджерів, і це просто не було достатньо", - сказав коронер.

Шість смертей

Шість моряків, які загинули під час спустошливої бурі 1998 року в Сіднеї до Хобартської гонки, були Філіпом Чарльзом Скегсом ( Бізнес-повідомлення Naiad ), який потонув 27 грудня; Брюс Реймонд Гай Бізнес-повідомлення Naiad ), який помер від інфаркту; Джон Дін, Джеймс Лоулер і Майкл Банністер (все на Уїнстон Черчілль ), що потонув 28 грудня; і Глін Чарльз ( Меч Оріона ), який потонув 28 грудня.

Бюро метеорології також піддалося критиці за те, що не робить більше, щоб попередити клуб про підвищений прогноз на сильний шторм на південь від Едему (недалеко від кордону Новий Південний Уельс-Вікторія) майже за день до того, як флот був там.

Заходи безпеки

Коронер Abernethy похвалив Яхт-клуб Cruising за те, що він взяв заходи безпеки після перегонів 1998 року і зробив ряд рекомендацій. Він також сказав, що бюро погоди повинно додати максимальні пориви вітру і максимальну висоту хвилі своїм прогнозам.

Відставка

13 грудня, на наступний день після висновків коронера держави, директор гонки Філ Томпсон залишив свою позицію.

Він був директором заїзду в 1998 році і до своєї відставки обіймав цю посаду в 2000 році.

Коронер сказав у своєму звіті: "Нездатність пана Томпсона оцінити проблеми, коли вони виникли, і його нездатність оцінити їх під час надання доказів викликає у мене занепокоєння, що (він) не може оцінити такі проблеми, як вони виникають у майбутньому. .

Коронер виявив Томпсона відповідальним за помилку, яка побачила яхту Бізнес-повідомлення Naiad допущено до перегонів, незважаючи на низький рейтинг стійкості, ніж потрібно.

Запис Nokia Breaks