Зміст:
З моменту зростання додатків rideshare, компанії, які використовують щоденних автомобілістів та їхні автомобілі як альтернатива наземного транспорту, знаходяться на перехресті засобів масової інформації, громадськості та торгових організацій. Деякі з цих груп стверджують, що безпека їзди-їзди не існує, і використання програми для виклику водія може поставити небезпеку вершників через зменшення регулювання і нібито розслаблених перевірок.
У одному з найбільш розголошених випадків 2016 року, водій, що працює з UberX, нібито підібрав вершників у той час, як в розпал стрільби. Згідно з CNN, водій був звинувачений у стрільбі шістьох людей, той час, як збираючи та упускаючи регулярних Uberx пасажирів використовуючи ridesharing службу. Противники служб швидко стверджували, що послуги для катання на конях можуть створити громадську небезпеку для вершників в Америці та в усьому світі. У 2018 році Uber знову опинився в заголовках новин - цього разу, коли автомобіль з автонавантаженням вдарив пішохода, незважаючи на водія за кермом.
Чи безпечно ділитися їздою? Чи потрібно подорожувати тільки таксі? Перш ніж приймати наступну поїздку, переконайтеся, що розумієте захист, наданий громадськості обома службами, як перед, так і за лаштунками.
Фонові перевірки та ліцензування
Перед тим, як увійти в службу, водії як для послуг їзди на велосипеді, так і для таксі повинні пройти попередню перевірку. Тим не менш, дві конкуруючі послуги відрізняються тим, як завершуються контрольні перевірки та який тип ліцензування необхідний для експлуатації транспортного засобу.
У дослідженні, проведеному Інститутом Катона, встановлено, що контрольні перевірки таксистів відрізняються між великими американськими містами. У Чикаго водій таксі не повинен бути засуджений за «насильницький злочин» за п'ять років до подачі заяви. У Філадельфії водії таксі не повинні бути засуджені за злочин протягом п'яти років, що передували заявці і не повинна мати ДУІ протягом трьох років. У багатьох ситуаціях також потрібна відбитка пальців. Нью-Йорк може мати деякі найсуворіші обмеження для нових водіїв, що вимагає, щоб водії не тільки відповідали стандартам охорони здоров'я, але й взяли курс на захисне водіння і подивилися відео про секс-торгівлю.
З послугами rideshare, нові водії використовують їхній власний автомобіль але повинні також завершити перевірку тла також. Згідно з тим же дослідженням Інституту Cato, водії виключаються або Hirease або SterlingBackcheck, котрий екран водії для felony переконання над минулими сім роками. Крім того, водії повинні перевіряти свої транспортні засоби до входу в експлуатацію.
Хоча процес перевірки не включає відбитків пальців, Інститут Катона прийшов до висновку: «Не можна обґрунтовано стверджувати, що водій Uber або Lyft, який пройшов перевірку, є більш небезпечним для пасажирів, ніж водій таксі в більшості Найбільш густонаселені міста Америки.
Інциденти, що включають водіїв
Хоча вони є дуже малоймовірні, інциденти включаючи водіїв можуть відбутися з і rideshare послуги і таксі. На жаль, існуючі методи відстеження злочинності ускладнюють чітке визначення того, чи існує підвищена небезпека за допомогою однієї чи іншої служби.
Taxicab, Лімузин та Paratransit Асоціація (TPMA) держить бігаючий список їзди-поділяючі інциденти безпеки включаючи водіїв на їхньому вебсайті питань, titled: "Хто Driving Ви?" Оскільки ведення обліку розпочалося в 2014 році, організація торгівлі пов'язує принаймні шість смертельних випадків до аварій на автомобільному транспорті, а також 22 заявлених нападів водіїв їзди.
З іншого боку, передбачувані напади були задокументовані в таксі по всій країні. У 2012 році філія WJLA-TV від ABC повідомляє про те, що семеро арештів у Вашингтоні, ДК, спонукало комісію Taxicab видати попередження для жінок-гонщиків про агресивні водії.
Хоча подібні ситуації пов'язуються з таксі та їх водіями, правоохоронні органи не обов'язково ведуть облік інцидентів, які відбуваються виключно в транспортних засобах або таксі. Відповідно до статті 2015 року Атлантичний , декілька столичних поліцейських організацій не відслідковують інциденти у автомобілях, що наймаються: таксі, їзди, або іншим чином.
Скарги та рішення споживачів
У випадку обслуговування клієнтів, послуги таксі та їзди на велосипеді мають спільні проблеми. Вони можуть включати водіїв, які беруть мандрівників на більш довгий маршрут, щоб прокласти їхні тарифи, намагаючись прийняти незаконні незміщені поїздки, або пасажирів, які втрачають особисті речі до водіїв таксі. Незважаючи на те, що ці ситуації не надають доказів або проти того, щоб їхня небезпека була небезпечною, як послуги таксі, так і послуги катання на велосипеді приймають різні підходи до цих загальних ситуацій.
За допомогою таксі втрачені речі можуть бути повідомлені безпосередньо місцевій службі таксі. Заповнюючи звіт, обов'язково зверніть увагу на номер медальйону таксі, місце, де випадає, і будь-які релевантні деталі, що стосуються таксі. Крім того, місцеві поліцейські підрозділи можуть також експлуатувати втрачену та знайдену службу і з ними слід зв'язатися.
При використанні послуги rideshare, протоколи змінюються. І Uber, і Lyft мають різні ресурси для подачі скарги на втрачені реквізити, вимагаючи, щоб користувачі зв'язалися з компанією, щоб полегшити возз'єднання зі своїми речами. Знову ж таки, може бути доречним звернутися також до місцевої поліції, оскільки вони можуть допомогти полегшити таку ситуацію і допомогти зберегти безпеку.
Що, якщо водія звинувачують у цілеспрямованому проведенні довгого маршруту або небезпечному воді? Вершники таксі можуть подати скаргу до місцевої адміністрації таксі для вирішення, включаючи відшкодування, якщо це обґрунтовано. Користувачі, які використовують Rideshare, можуть подати скаргу на бажану послугу з різною роздільною здатністю. У деяких ситуаціях служба еміграції може призначати часткове відшкодування або кредити на майбутні атракціони.
Коли вершники користуються послугою таксі або їзди на воді, вони піддаються певному ризику під час подорожей на землі. Розуміючи потенційні падіння кожної служби, гонщики можуть зробити краще рішення для своїх планів, незалежно від того, де вони подорожують.
