#FlashbackFriday - Погляд на Boeing 707

Комета de Havilland була першим у світі комерційним літаком. У 1949 році він здійснив свій перший політ, а клієнт літака BOAC вилетів струмінь 2 травня 1952 року. Але після того, як три з них розійшлися в повітрі через втома металу, він поставив навантаження на виробництво реактивних літаків.

Але в 1952 році рада директорів Boeing взяла на себе 16 мільйонів доларів, щоб розпочати будівництво Dash 80, його першого літака, який був сприйнятий як величезна гра після того, що сталося з кометою. Цей прототип привів до комерційного 707 і військового танкера KC-135.

Всього за два роки 707 допоміг змінити світ, який подорожував, де повітряні перевезення затьмарили залізницю і море. Компанія Boeing розробила 707 варіантів для різних клієнтів, включаючи спеціальні довгі моделі для Qantas Airways і великі двигуни для високогірних південноамериканських маршрутів Braniff. Фінансовий ризик окупився, і 707 випередили конкуруючих літаків, Douglas DC-8 в продажах.

Незважаючи на те, що 707 роки були призначені для перевезень середньої дальності, вони незабаром пролетіли через Атлантичний океан і по всьому континенту. Boeing поставив 856 Модель 707s у всіх версіях між 1957 і 1994 роками; з них 725, поставлені між 1957 і 1978 рр., були для комерційного використання. Я створив Pinterest борту Boeing 707. Нижче наведено вісім улюблених фотографій з дошки.

• Boeing Dash 80

  

  15 травня 1954 року попередник Boeing 707, відомий 367-80 років, вийшов на Renton 15 травня 1954 року. Він був єдиним, побудованим і вужче, ніж 707. 26 травня 1972 Boeing передав його Смітсонівському повітрю і Музей космосу. Протягом наступних 18 років, Dash 80 зберігався в літаку boneyard в Арізоні перед тим, як витягнутий Boeing в 1990 році для відновлення. Її остаточний політ був до Міжнародного аеропорту Вашингтон-Даллес 27 серпня 2003 року. Зараз він демонструється в центрі Стівена Ф. Удвар-Хейзі у Вірджинії.

• Брініф

  

  Міжнародний Boeing 720-027 N7076 в Бранфіфі проходить остаточну підготовку до заводу Boeing Renton, лютий 1961 року. Перший літак був першим 707-227 був доставлений в Braniff 3 грудня 1959 року. Авіакомпанія, що почала літати в червні 1928 року 12 травня 1982 року, після 54 років служби, закінчився операцією.

• El Al

  

  Цей старовинний плакат був створений для реклами служби Boeing 707 перевізника ізраїльського прапора. Авіакомпанія почала літати тип літака, орендованого від бразильського перевізника Varig, 5 січня 1961 року. Вона використовувалася для того, щоб літати першим регулярним безперервним літаком авіакомпанії через Атлантику.

• Pan Am

  

  Це було природно, що міжнародний перевізник американського прапора замовив би 707 років, коли президент Хуан Трепп наказав 23 типу, а також 25 Douglas DC-8, в 1955 році. Реактивний літак був удвічі швидше, ніж турбогвинтові, які все ще використовуються конкурентами, включаючи TWA . До 1964 року «Пан Ам» літав понад 200 рейсів через Атлантичний океан тиждень. Перевізник також літав з Сан-Франциско в Токіо і Гонконг.

• British Midland International

  

  Компанія BMA, що базується в Східному Мідленді, купила екс-Pan Am Boeing 707-321 в 1971 році. Авіакомпанія, створена в 1938 році, здійснювала рейси в Європі та з Європи до Близького Сходу, Африки, Північної Америки та Центральної Азії зі своєї бази в Лондоні Хітроу Аеропорт. Вона була придбана British Airways за прибуткові слоти Хітроу в жовтні 2012 року.

• TWA

  

  Новий нью-йоркський перевізник, сформований у 1925 році, почав експлуатувати Boeing 707-120 / -320 у 1960 році. У його флоті було 56 -131s, три-124s, 65 -331s та два -373s. До дерегуляції авіакомпанія була однією з двох (Pan Am - інша), яка дозволила літати міжнародні маршрути з США. Його придбала компанія American Airlines у грудні 2001 року.

• Східні авіалінії

  

  Авіаносець з Майамі замовив у 1961 році 15 Boeing 707. Після того як він зрозумів, що тип літака занадто великий для коротших маршрутів, перевізник використовував реактивний літак для Eastern Air Shuttle, поки він не приніс Boeing 727 у флот.

• Кувейт Airways

  

  Це є Boweing 707 Кувейту Airways у вантажній конфігурації. Перевізник купив три типу в 1967 році. До липня 1980 року авіакомпанія мала вісім Boeing 707-320C у своєму флоті. Вони були замінені починаючи з 1980 року після того, як перевізник замовив Airbus A310-200. Носильник, заснований у 1954 році, літає до Північної Америки, Європи, Південно-Східної Азії та Індії.