Зміст:
Звір часто з'являється на списках топ-10 уболівальників. Він також є одним з найвідоміших у світі дерев'яних гірок. Чорт, зауважив освітлений автором Р.Л. Стін, навіть написав про неї книгу. Але ми думаємо, що «Звір у Королівському острові» - це одна з найбільш переоцінених гірок на планеті. Ось чому.
- Тип каботажного судна: Дерев'яна місцевість
- Висота: 110 футів
- Перша крапля: 135 футів
- Друга гірка падіння: 141 футів
- Максимальна швидкість: 65 миль / год
- Звір є однією з 10 найшвидших дерев'яних гірок.
- Довжина доріжки: 7359 футів
- Вимоги до висоти: 48 дюймів
- Час їзди: 4:10 хвилин (найдовша дерев'яна каюта в світі)
- Переглянуто у 2009 році
Звір зіпсувався
Свого часу, мабуть, Звір заслужив свій легендарний статус. Дебютував у 1979 році, в ньому було представлено ряд інноваційних та унікальних елементів. На висоті 7,359 футів він все ще зберігає рекорд найдовшої у світі дерев'яної каюти. І його близнюки з ліфтами, безумовно, відрізняють його від пакета каботажного судна. Другий підйомний гірка посилає гонщиків Звіра, що занурюються в спіраль на 540 градусів, в основному в темряві. Похований глибоко в Мейсоні, штат Огайо ліс, ландшафт каботажних суден доглядає вздовж його експансивний, дерево, викладений курс прихований від Королівського острова на півдорозі.
З деяким TLC, coaster певно буде спроможний доставляти дикий та woolly їзда. Її армія гарячих прихильників, здавалося б, вказувала на те, що вона колись зробила саме це - і, мабуть, протягом багатьох років. Але де-небудь по шляху (ми їхали coaster у 2009), Kings Острів de-clawed Звір встановлюючи порядок гальмо.
А не приносить поїзди coaster до зупинки, порядок гальмо замислюються щоб уповільнити їх. Парки часто використовують їх під час поїздки, щоб зменшити знос і тим самим заощадити гроші на технічному обслуговуванні. З 7,359 футів треку, Звір має достатньо для підтримки. Та це зараз має багато порядку гальмо.
Це є серед невеликої групи машин thrill що кидає на гальмо на першій краплі. Замість того, щоб поза контролем, високою швидкістю звільнити, що більшість підставок пропонує, Звір захоплює під час першого 135-фут падіння. Для нас це непростимо і викликає невтішний тон на початку поїздки.
Звір був обрізаний
Trim гальмо також смокчуть утіху з їзди 141-нога падіння після другого пагорбу висоти. Та beastly гальмо ріжуть швидкість у декілька інших пунктів також. Налаштування гальм, ймовірно, сприяють ще одній страшній специфіці: Звір практично не має ефірного часу. Для дерев'яних каботажних суден, які працюють на протязі чотирьох хвилин, це нерозумно - і майже незрозуміло.
Вільні плаваючі, метелики-в-вашому-шлунку негативні Gs, разом з більш сильним викидачем повітря, є синонімом дерев'яних підставок. Але пасажири на борту Звіра ніколи не залишають своїх місць (принаймні, коли ми їхали). З ніяким airtime та з порядком гальмо sapping його acceleration та швидкість, Звір є менш coaster та більше rickety їзда через ліс.
Якщо ви шукаєте більш класичний дерев'яний досвід каботажного судна з великою кількістю ефірного часу, відправляйтеся в The Racer у Kings Island. Якщо ви хочете більш сучасні дерев'яні каботажне судно, яке завантажується з ефірним часом, перевірте парк Mystic Timbers. Для справді трансцендентного досвіду їзди, скакайте на гіпермаркері, Diamondback. Ви не повірите, що ефірний час плавця дає.
Це не означає, що Звір не має викуповуваної цінності. Після другого пагорбу витягу, революція та-половина helix може бути скомпрометована порядком гальмо, але це - досі утіха. Дерев'яний навіс створює тунель, який охоплює більшу частину довгої і звивистої спіралі для дезорієнтаційної, світлової мандрівки в лігво тезки Звір. Та як незвичайний це може бути залишитися приклеєне до coaster''s місце, it''s тим не менш поспішають lurching через ліс у відносно високих швидкості.
Там також відчутне відчуття ностальгії навколо Звіра. Замість того, щоб будувати напругу, сирний, "напружений", погляди на-The-Beast! Музика грає як гребені поїзду перший пагорб висоти породжує більше знаючого chuckle. Метал-на-метал screeching та funky запах змазки звичайно змащують їзду пропонують додаткові сенсорні ланки до його днів слави.
Люди до цих пір стікаються до популярної їзди. Вони хочуть любити його. (Чорт, ми хотіли це любити.) І деякі, безсумнівно, роблять. Але анемічні пасажири досвіду сьогодні не можуть бути такими, що знаменитий будівельник каботажних суден Чарлі Дінн мав на увазі, коли він розв'язав звіра під час президентства Картера. Можливо, Острів Кінгз повинен розглянути великий капітальний ремонт. Додаючи нові поїзди, роблячі деякий re-відсліджуючий, та ditching порядок гальмо, ми підемо у заклад цей Звір міг рев назад до життя.
