Зміст:
Незалежність СС була спочатку запущена під час розквіту океанських подорожей 1950-х років, але її обробку від 1994 до 2001 року обробляли її власники. Корабель є одним з небагатьох великих круїзних суден, побудованих у Сполучених Штатах, побудованих в компанії Bethlehem Steel в Квінсі, штат Массачусетс, для американських експортних ліній Нью-Йорка. Він був призначений для використання в якості трансатлантичного пасажирського лайнера, але він дотримувався специфікацій американських військово-морських сил після Другої світової війни, щоб дозволити швидке перетворення в військовий корабель, здатний на 5000 чоловік та їхнє обладнання.
Ці люди дійсно були б упаковані в корабель, оскільки вона була розроблена для перевезення близько 1100 пасажирів круїзних суден. Судно, як було спочатку розроблено, було зроблено повністю з негорючих або вогнетривких матеріалів і відрізнялося додатковою обшивкою корпусу - і двома машинними приміщеннями, так що якщо один був пошкоджений, то інший міг утримати корабель на досить високій швидкості.
Рання життя незалежності СС
Незалежність СС мала своє перше плавання в лютому 1951 року, відпливши з Нью-Йорка до Середземномор'я на 53-денному круїзі, який забрав новий корабель і її пасажирів навколо Середземного моря. На той час, коли незалежність СС повернулася до Нью-Йорка, цей рейс проїхав понад 13 000 миль, і корабель відвідав 22 порти. Протягом наступних 15 + років незалежність СС неодноразово відвідувала Середземне море, часто несучи таких знаменитих гостей, як президент Гаррі С. Трумен, Альфред Хічкок і Уолт Дісней.
Г-н Дісней любив круїз, і більшість членів Disney Cruise Line (співробітників) думають, що він любив би Disney Cruise Line.
У 1974 році американські експортні лінії продали СС Незалежність Атлантичній лінії Далекого Сходу, і вона була перейменована в Океанічну незалежність. Кількість пасажирів скоротилася до 950. Американські круїзи Гаваїв придбали судно в 1980 році, а кількість пасажирів скоротилося до 750. До 1999 року Конституція СС «жила» досить довго, щоб проплисти 1000 рейсів. До свого банкрутства наприкінці 2001 року класичний океанічний лайнер американського гаваївського круїзу, S.S. Independence, плавав виключно навколо Гавайських островів 12 місяців у році на тижневих круїзах.
Купувала норвезька круїзна лінія
Після краху американських круїзів Гаваї, незалежність відплила до Аламеда ВМС у Каліфорнії. 5 березня 2002 року її щогла вдарила по мосту Carquinez під час буксирування чотирма буксирами. Незалежність була на її шляху до затоки Суйсан, але була повернена до Сан-Франциско на ремонт. Незалежність згодом була пришвартована в квітні 2002 року із запасом Суісунського заповідника в Зайсанській затоці, штат Каліфорнія, біля USS Айова. У лютому 2003 року незалежність була продана на аукціоні за 4 мільйони доларів на норвезьку круїзну лінію (NCL).
NCL планувала додати незалежність своєму флоту, що флакує США, і сподівалася, що судно перевозить пасажирів до 2004 року. Проте корабель продовжував деградувати і був перейменований в Oceanic у 2006 році, ніколи не плававши за NCL. У своєму проміжному звіті для акціонерів у липні 2007 року Star Cruises Limited (материнська компанія NCL) розкрила, що вона продала Oceanic, але не назвала покупця.
Заключна доля незалежності СС
На жаль, незалежність СС зробила свою останню подорож через океан у лютому 2008 року, коли вона була витягнута в море з Сан-Франциско. У 2009 році класичний корабель "Незалежність СС" був розбитий на кораблі Аланг, Індія.
Незалежність СС мала сестра-корабель, Конституцію СС, яка була побудована в 1951 році. Конституція СС також мала цікаву історію, включаючи головні ролі в Я люблю Люсі телевізійних серіалів і в сюжетно-стрічковому фільмі, Справа, що запам'ятається . Актриса Грейс Келлі плавала по Конституції СС по океану Атлантиди на шляху до вступу в шлюб з принцем Раньє в 1956 році. Цей класичний корабель був звільнений з служби в 1995 році і затонув під буксиром, щоб бути розібраний.
