Зміст:
Круїз Панамського каналу часто знаходиться на вершині списків багатьох мандрівників. Ті, хто планує круїз Панамського каналу, мають три різні способи побачити канал - повний транзит як частину круїзу між Карибським морем і Тихоокеанським океаном (як правило, між Флоридою та Каліфорнією), часткові транзити як частину карибського круїзу, а повний транзит як частина Панамської землі тур і круїз.
Хоча частковий транзит Панамського каналу дасть відвідувачам прохід через перший набір замків і погляд на озеро Гатун, це не так вражає при перетині Континентального Поділу на кораблі і проходить під Мостом Америк поблизу Панама-Сіті. Ці відгуки та поради з круїзу Панамського каналу забезпечують гарний огляд круїзу по Панамському каналу:
- Круїз по Панамському каналу в Голландії Америці:Детальний журнал подорожі круїз Панама канал круїз від Ft. Lauderdale до Сан-Дієго на круїзному судні Holland Holland Veendam, з портами заходу в Карибському басейні, Південній Америці, Центральній Америці та Мексиці. Лінія Holland America Line має інші круїзи Панамського каналу різної довжини.
- Круїз на малих кораблях Панамського каналу та екскурсія на землю: Журнал подорожей з 11-денного Grand Circle Panama Canal повний транзитний круїз і земля тур з зупинками в Панама-Сіті, Ель-Валле-де-Антон, і Гамбоа.
Історія та історія Панамського каналу
Панамський канал є одним з великих інженерних чудес 20-го століття. Він був відкритий в 1914 році і служив важливою ланкою між Атлантичним і Тихоокеанським океанами. Хоча французька інженерна фірма спочатку намагалася побудувати плоский водний канал (наприклад, Суецький канал) через перешийку Панами, цей план не був успішним через величезну кількість бруду, який повинен був бути переданий з каналу.
Часті бруди не допомогли цим зусиллям. Сполучені Штати увійшли і побудували канал з замками, які були успішними. Панамський канал значно скоротив час, необхідний для поїздки зі східних штатів США до західних США.
Зараз великий час відвідати Панамський канал. Проект розширення, який додав ще один набір замків, відкрився в 2016 році. Ці нові замки можуть обробляти великі кораблі, тому круїзні лінії можуть відправити деякі з своїх великих кораблів через Панамський канал.
Про історію Панамського каналу було написано десятки книг. Одним з найкращих і заслужено найпопулярніших є "Шлях між морями" Девіда МакКаллоу. Я дуже рекомендую тим, хто планує круїз Панамського каналу, купити цю книгу або перевірити її з місцевої бібліотеки і прочитати її перед поїздкою в Панаму.
Огляд транзиту Панамського каналу
8-годинна поїздка між озером Гатун і мостом Америк охоплює близько 50 миль. Кораблі, що проходять через канал, повинні бути підняті на 85 футів, щоб перетнути Континентальне Поділ, а потім знову опуститися до рівня моря.
На відміну від Суецького каналу (канал на рівні моря), три комплекти замків використовуються для підйому і опускання кораблів. Ворота замку становлять від 47 до 82 футів заввишки, завширшки 65 футів і товщини сім футів. Не дивно, що вони важать від 400 до 700 тонн кожна. Ці бегемотні ворота заповнюються і спорожняються силою тяжіння, вода протікає через серію тунелів діаметром 18 футів, що дозволяють заповнювати і спорожнювати камеру замка приблизно за 10 хвилин.
Кожен корабель, що проходить через водний шлях, вимагає 52 мільйони галонів прісної води для керування замками. Ця вода потім впадає в море. Пілоти Панамського каналу на кожному кораблі, що проходить через канал, використовують радіостанції для спілкування між собою. Точність, необхідна в замках, величезна.
На кожній стороні великого корабля є лише близько однієї ноги, і ви можете легко торкнутися сторони замка або вийти з корабля на бетонний замок. Корабель витісняє тонни води, але пілот зберігає її на ходу, не натискаючи стіни замків. Кожен, хто переходить Панамський канал на круїзному судні, відходить від поїздки з великою вдячністю за роботу, яку виконують пілоти.
