Зміст:
- Гімалайська залізниця Дарджілінг, Західна Бенгалія
- Гірська залізниця Нілгірі, Таміл Наду
- Залізниця Matheran Hill, Махараштра
- Долина залізниці Кангра, Хімачал-Прадеш
Історичний іграшковий поїзд Kalka-Shimla є популярним способом досягнення Шимли, який колись був літньою столицею британських правителів. Залізниця була завершена в 1903 році і забезпечує одне з наймальовничіших поїздів у Індії. Вона пролягає 96 кілометрів (60 миль), хоча 20 залізничних станцій, 103 тунелі, 800 мостів і неймовірні 900 кривих! Вся поїздка від Kalka, біля Chandigarh, займає близько 5 годин. Проте багато людей вважають за краще подорожувати тільки з Барога, оскільки тут проходить найдовший тунель і найпривабливіші пейзажі. Це - крутий піднімаються з багато fascinating sightseeing по шляху.
Гімалайська залізниця Дарджілінг, Західна Бенгалія
Іграшковий потяг Дарджілінга, офіційно відомий як Гімалайська залізниця Дарджілінг, є найстарішим з історичних гірських залізниць Індії. Завершений у 1881 році, він перевозить пасажирів через нижню течію Східних Гімалаїв до пагорбів і зелених чайних плантацій Дарджілінга. Маршрут поїзда проходить 80 кілометрів (50 миль) від Нью-Джалпайгурі, у штаті Західна Бенгалія, до Дарджілінга через Сілігурі, Курсеонг і Гоум. Він проходить понад п'ять основних і майже 500 мінорних мостів.
Якщо у вас немає вільного дня, щоб здійснити поїздку, популярні дві години їзди від Дарджілінга в Ghoom. На висоті 7 400 футів над рівнем моря, Ghoom є найвищою точкою на маршруті. Залізнична лінія круто піднімається через ряд захоплюючих реверсів і петель. Один з найбільш мальовничих з них - Batasia Loop, між Ghoom і Darjeeling, з якого відкривається панорамний вид на Дарджілінг, розташований на пагорбі і гора Kanchenjunga на задньому плані.
Гірська залізниця Нілгірі, Таміл Наду
Іграшковий потяг, який працює на гірській залізниці Нілгірі, є родзинкою поїздки на станцію пагорба Уті, яка була створена британцями як літній штаб уряду в Мадрасі (Ченнаї). Хоча залізниця була запропонована в 1854 році, вона не була завершена до 1908 року, оскільки скеляста місцевість і густолісні пагорби ускладнювали роботу. 46-кілометровий (28,5 милі) траса проходить від Metupalaiyam до Oorty через Coonoor, і проходить більше 250 мостів (у тому числі 32 основних) і через 16 тунелів. Найкращі краєвиди розташовані вздовж відстані від Metupalaiyam до Coonoor. Отже, деякі люди просто подорожують по цій ділянці, а потім вийти, щоб насолодитися чайні плантації в Coonoor.
Залізниця Matheran Hill, Махараштра
Перший запуск матрового іграшкового поїзда Матеран відбувся в 1907 році. Він розміщує пасажирів серед тіньової зелені мирного, вільного від забруднення пагорба, поселення Матеран - де всі транспортні засоби заборонені, навіть велосипеди. Подорож починається в Нералі, приблизно на півдорозі між Мумбаї і Пуне. Незважаючи на те, що траса триває всього 20 кілометрів (12 миль), поїзд займає два з половиною години, щоб досягти вершини пагорба, оскільки він повинен повільно повзати в зигзагоподібний спосіб.
Долина залізниці Кангра, Хімачал-Прадеш
Залізниця Kangra Valley, завершена в 1929 році, була останньою гірською залізницею, яка буде побудована. Її довга дорога простягається на 164 кілометри (102 милі) від Патанкота в Пенджабі до Джогіндера Нагара в Хімачал-Прадеші, через Кангру (біля Дхарамсали) і Палампур. На відміну від багатьох інших гірських залізниць Індії, він має тільки два тунелі, оскільки інженери уникали роздратування через схил пагорба. Вся подорож займає близько 10 годин. Тим не менш, більша частина мальовничої краси приходить після Кангра і виходить за межі Палапура, оскільки поїзд проходить повз сіл і пишних сільськогосподарських угідь, з безперервним видом на вражаючий гірський хребет Дхауладхар. Це незабутній місцевий досвід! Ділянка між Baijnath (де є старовинний Shiva temple) та Joginder Nagar являє собою найбільш крутий, з Ahuj являючий собою найвищу крапку у 1.290 вимірювачах (4.230 футів) над рівнем моря. Популярне місце призначення парапланеризму Бір-Біллінг знаходиться неподалік. Зауважимо, що поїзди, які в даний час працюють на цьому маршруті, не мають резервних поїздів пасажирів. Розклад руху можна знайти тут.
