Чи є у Montreal Taxicabs безпечним?

30 жовтня 2014 року Безпека Монреальських таксі нещодавно піддалася питанню, коли влітку з'явилися повідомлення про сексуальну неприйнятність і сексуальне насильство, після чого в вересні 2014 року було вражаюче відкриття, що водії таксі в Монреалі не піддавалися обов'язковій перевірці.

Цитуючи звіт CTV в Монреалі, "існує закон, який говорить, що" жодна особа не може отримувати, зберігати або продовжувати дозвіл таксиста, якщо ця особа була засуджена за останні п'ять років звинувачуваного чи кримінального злочину ", але не існує стандартів для загальної перевірки на місцях, тому закон не виконується. "

Нарешті, ще одна хвиля доповідей про сексуальні нападки з'явилася у жовтні після того, як жінка, яка заявила, що вона була атакована таксистом, суботу раніше зв'язалася з місцевою радіостанцією CJAD, щоб розповісти її історію.

Чи є у Montreal Taxicabs безпечним?

Командир поліції Монреаля Ian Lafrenière, здається, вважає це таким чином, посилаючись на те, що 12 000 таксистів Монреаля виконують приблизно 37 мільйонів поїздок щорічно, і що серед них лише 29 повідомляли про сексуальні напади в 2013 році.

Повідомлення про реальність

Проблема полягає в тому, що будь-яка людина, яка випередила свій час, щоб заглибитися в культуру згвалтування Північної Америки поза межами повідомлених цифр, швидко виявляє, що "повідомлення про випадки сексуального насильства" є лише часткою реальності. За даними статистики Канади, лише 10% сексуальних нападів повідомляється поліції. Незважаючи на цю тривожно низьку частоту повідомлень, Lafrenière має той факт, що ризик сексуального порушення в Montreal taxicab досить низький, принаймні теоретично.

Якщо хтось бажав «готувати» «справжнє» число сексуальних нападів шляхом коригування 10% звітів про зґвалтування, що відображають 100% заявлену реальність, то приблизно 37 сексуальних нападів відбуваються щорічно через 37 мільйонів поїздок.

Тоді можна зробити висновок, що шанс стати жертвою сексуального нападу в кабіні Монреаля становить близько 8 мільйонів поїздок. Просуньте математику далі (поділіть 37 мільйонів атракціонів на 365 днів, потім застосуйте 290 сексуальних нападів на рік), що дорівнює приблизно 8 гостям сексуальних нападів у кабінах Монреаля кожні 10 днів. Це не надто далеко від одного нападу щодня. Лафреньєр зазначає, що ці 29 повідомляли про сексуальні нападки у 2013 році серед до 1500 сексуальних нападів, повідомлених у Монреалі щорічно.*

Навіть якщо ризик вважається низьким, чи є щось, що я можу зробити, щоб підвищити безпеку?

Після повідомлень ЗМІ про недавній потік сексуальних нападів, Монреальська поліція відповіла на прохання про керівництво, рекомендуючи:

• що жінки уникають приймати тільки таксі, особливо якщо вони сп'яніють, уточнюючи, що жінки повинні зменшувати своє споживання алкоголю відповідно для підтримки форми контролю,
• що жінки закликають до таксі використовуючого телефону замість того, щоб вітаючого одного з вулиці, та
• що жінки отримують звичку брати фотографію ідентифікаційного знаку водія при вході в таксі, яке зазвичай розташоване зліва від голови водія.

Ці рекомендації викликали скандал серед громадськості, а також окремих експертів з ЗМІ, які звинуватили поліцію Монреаля в звинувачуванні жертв, що припускає, що жінки, які не вживають цих заходів, діють безвідповідально, без чіткого згадування в тому ж дусі, що вони атакують Корінь проблеми, агресори, з ні явний згадка вимогливий негайно обов'язкові кримінальні перевірки на довідку кожного монреальського таксиста, який не був належним чином перевірений.

Чому очевидний відсутність належних поліцейських перевірок не розглядався в першу чергу як негайно пріоритетним є тяжкий, образливий і позбавлений практичного характеру розгляд.

Вищезгадані «рекомендації» у поєднанні з очевидним проходженням урядом долара над тим, хто має робити перевірки на початковому етапі, лише слугують для подальшого розширення можливостей культури згвалтування, яка залишає для жінок у нібито вільних країнах можливість повністю змінити свій спосіб життя та обмежити свій спосіб життя. їхні повсякденні рухи на межі гнітючої абсурдності, а не позбавлення волі хижаків шляхом безпосереднього накладання на уряд і правоохоронні органи належного виконання закону з обов'язковими кримінальними перевірками, як це робиться в багатьох інших містах .

16 листопада 2014 р. ОНОВЛЕННЯ:Приблизно через два місяці після виникнення скандалу, «Квебек» і місто Монреаль нарешті оголосили, що водіям таксі доведеться пройти перевірку злочинності, як зазначено в статті 26 закону про водіїв таксі.

Моє рішення для зменшення ризику

Одне слово. Uber. Я абсолютно обожнюю Uber на вимогу диспетчерського обслуговування таксі і використовую його релігійно, оскільки він дебютував в Монреалі в листопаді 2013 року. Чому? За його прозорість і підзвітність.

Там немає необхідності "сфотографувати" знак водія таксі, так як додаток зберігає докладний запис водія, який включає в себе їх фото, маршрут поїздки і точну суму, сплачену для подальшого використання.

Водії та клієнти можуть навіть оцінювати один одного, попереджуючи як майбутніх клієнтів, так і водіїв про будь-які потенційні проблеми. Як повідомив прес-секретар Uber Лорен Альтмін, «прогулянки на платформі не є анонімними - гонщики знають, хто їхні водії, а водії знають, хто їхній вершник, в тому числі і їхні рейтинги. досвід, кожна квитанція має журнал маршруту, а гонщики можуть поділитися своїм ЕТА з друзями. ''

Моє інше рішення для зменшення ризику було оголошено незаконним

Станом на 28 жовтня 2014 року компанія Uber представила свою послугу UberX в Монреалі, аж до таксомоторних компаній і навіть мерії. Служба, яка пропонує повсякденному не-такси-водієві мешканці можливість зробити деякі додаткові готівкові гроші зі своїми автомобілями, надаючи клієнтам Uber можливість заощадити від 20% до 30% на регулярних тарифах таксі, зателефонувавши на непрофесійних водіїв, Монреальський міський голова Денис Кодерр засудив службу UberX як незаконну. Але ось іронія. Uber UberX служба стверджує, що вона вимагає будь-якого і всі водії проходять те, що, ймовірно, найбільш суворий і повний кримінальної перевірки фону, що накладаються на ринку.

Процедура перевірки фону Uber X також вважається більш ретельною, ніж для її регулярної служби Uber з професійними водіями.

Якщо нібито незаконна служба може претендувати на координацію найбільш вичерпної кримінальної перевірки на ринку, то чому б не були конкуруючими таксомоторними компаніями і нашим урядом, щоб зробити те ж саме, поки публічно не злякалися?

Детальніше про Uber і Montreal Taxis

• Як приєднатися до Uber
• Монреаль таксі: хто подзвонити, куди скаржитися

* Важлива примітка: важко екстраполювати чітку оцінку того, скільки фактичних сексуальних нападів відбувається в кабінах. Незважаючи на те, що я використовував ставку 10% сексуального насильства з статистики Канади як підставу для моїх розрахунків, цілком можливо, що рівень звітування вище при сексуальних нападах, що відбуваються в таксі, таким чином зменшуючи ступінь мого гостя. Було неодноразово пропонувалося, що жертви сексуального насильства, які знають свого агресора, менш схильні повідомляти про злочин, отже, мої міркування, що я, можливо, переоцінив поширеність сексуальних нападів у кабінах.

Чому? Великі шанси, що таксист є незнайомим для жертви.