Зміст:
Заповітна частина живої історії (термін, який поширюється на більшу частину Коні-Айленду), класичний циклон викликає більш ранню епоху, але все ж упаковує дивно потужний удар - навіть у порівнянні з сучасними гігантами каботажних суден. Це, мабуть, архетипова гірка і, можливо, найвідоміша у світі машина гойдання. Хоча Cyclone може отримати більше, ніж трохи грубо, каботажних виродків і випадкових шанувальників, однак, тим не менш обожнюють сентиментальний фаворит.
- Шкала хвилювання (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Незвичайно крута перша крапля, традиційний автомобіль coaster бракує місця divers, багато ефірного часу, може бути надмірно брутальний, традиційний rickety ліс coaster їзда t
- Тип каботажного судна: Деревина (хоча структура є сталь), прототипна "циклона" твістер макета
- Максимальна швидкість: 60 миль / год
- Висота підйомної гірки: 85 футів
- Час їзди: 1,5 хвилини
Славний Vintage Ride
Викрипаючи станцію проспекту Коні-Айленд Сітуел-авеню на метро Нью-Йорка, орієнтир виходить на перший план: біла решітка, вицвіла червона перила, "циклонні" букви на вершині пагорба підйому. Покоління пасажирів заглядали через вікна поїздів і поділилися запаморочливим відчуттям, що прибули на Коні-Айленд, а також очікуванням радості і страху, що видовище американських гірок викликає.
Вершники вишикувалися вздовж Surf Avenue під знаменитою старовинною неоновою вивіскою Циклону. Після оплати касиром в старій клітці кабіни для квитка, пасажири змія під доріжкою і через структуру до вантажної платформи. Їзда ніколи не була updated з комп'ютеризованою системою гальма, та Cyclone є один з нечисленних класичних coasters що досі використовує ручні гальмо. Це - hoot щоб спостерігати операторів їзди повільно та зупинка поїзди тягнувши на їзді високі ручки гальма.
Як і майже все інше про Циклон, дизайн традиційних 24-пасажирських поїздів істотно залишився незмінним протягом десятиліть. Низько розташовані крісла не мають підголівників, і єдиним обмежувачем безпеки є штанга з одним положенням. Двосекційні крісла не мають розділювачів (що є рідкістю в ці дні), тому потрібно сидіти дійсно люблять один одного, оскільки вони будуть незмінно ковзати і врізатися один в одного під час їзди. Бази сидінь, шасі, і сторони автомобілів сформульовані так, що вони можуть рухатися самостійно і пристосовувати дику їзду.
Після того, як очищений для від'їзду, brakeman eases нагорі на ручці, та поїзд згортає з станції щоб включити ланцюг ліфт. Проїжджаючи повз дивовижне "Остаточне попередження: Не стоячи!" Підписати і піднятися на 85-футовий пагорб до потрясаючого звуку клацання, пасажири можуть відчути незвичайні рухи артикульованого автомобіля, коли він рухається по доріжці. Виходячи з пляжу та океану, вид з вершини пагорба є вражаючим.
Циклон є "хорошим" агресивним каботажним судном
Тоді все пекло розбивається. При майже 60 градусах перша крапля досить крута. Друг влучно описав краплю як еквівалент їзди вниз 85-нога сходи та ударяючи кожну ступню по шляху. Поворот на 180 градусів в нижній частині пагорба відправляє поїзд, який мчить на другий пагорб і доставляє перший з багатьох вибухів ефірного часу. Поворот також відправляє пасажирів на одній стороні поїзда грюкну - і я маю на увазі грюкіт у їхніх місць. Є шість 180-ступеня повертає у всьому, так є багато lateral G-Сили та можливості для вершників розбитися у один одного.
Циклон має 12 крапель і навантажень ейфоричного ефірного часу. Є також 18 кросоверів. На відміну від позашляховика, який подорожує однією петлею, Циклон здатний підігнати 2640 футів доріжки у свій компактний слід, викрутившись і вийшовши з себе. Машина гострих відчуттів настільки новаторська і легендарна, що всі чеканки на роликових ковзанах відомі як "циклонні" підставки в її честь.
Їзда залежить від положення сидіння та інших факторів, таких як час доби та погода. Задні місця, особливо, можуть бути insanely брутальні, хоча я одного разу мав фронт-рядок їзда що була не для squeamish. Структура стогне та трясеться, вершники кидаються туди-сюди з відмовою, та поїзди можуть раптом lurch skyward тільки до удару у upstop колеса tethering їм до сліду. Для всього його покарання, але, Cyclone, у його ядрі, хвилююча та decidedly їзда утіхи.
Він незмінно викликає рівні дози сміху і криків.
Є "погані" агресивні підставки (такі, як огидний Manhattan Express, або будь-який Нью-Йорк в Нью-Йорку, Нью-Йорк казино, який називає свою поїздку в ці дні) і "хороші" агресивні підставки. Циклон падає прямо в останню категорію.
Захищені на довгі роки
Cyclone, ahem, мав свої злети та падіння. Він дебютував в 1927 році до великого визнання і швидко здобув світову славу. Протягом багатьох років популярність Коні-Айленду зменшилася, а клієнти «Циклону» зменшилися. Її доля виявилася похмурою, коли місто засудило його в 1969 році.
На щастя, його власники в той час з любов'ю відновили циклони і знову відкрили його в 1975 році. Нью-Йорк назвав його офіційною пам'яткою міста в 1988 році. У 1991 році штат Нью-Йорк увійшов до циклону в реєстрі історичних місць. У тому ж році їзда отримала статус Національного історичного орієнтира, який захищає його від примх розробників. Захищений Циклон залишатиметься недоторканим і захоплює вершників на довгі роки. Корабель тепер керує Luna Park, призначений для міста оператор, який керує більшістю атракціонів на Коні-Айленді.
Як Cyclone прибуває ревіння назад у станцію наприкінці їзди, crewmembers стрибають на сторонах поїзду та hawk re-алеї у зменшеній ціні. Якщо ви хочете забити місце в передньому ряду (настійно рекомендується), платите за повторну їзду і спробуйте швидко пересунути її до передньої машини. Потім приготуйтеся до ще одного солодкого Cyclone slamfest.
Інші дорогоцінні камені Коні-Айленда включають в себе Чудо-колесо і Spook-A-Rama, обидва з яких знаходяться в парку диво-чудо-колеса.
