Зміст:
- Менше палива, більше турботи
- Пілоти втомилися
- Хороша погода, погана погода
- Пояс Вашого малюка
- Найменш улюблені аеропорти
- Літаки, підірвані блискавкою
- Кращі місця для нервових флаєрів
- Що гірше, ніж турбулентність?
- Слова ви ніколи не почуєте на своєму польоті
- Коли ви дійсно повинні пристебнути ремінь
- Якщо ви бачите щось, скажіть щось
- Носить міцне взуття
Федеральна авіаційна адміністрація - агентство, яке контролює пасажирські авіалінії. Іноді на рейсах член екіпажу може посилатися на регулювання FAA, що здається нерозумним. Відставний капітан зазначив, що бортпровідники можуть обслуговувати гарячу каву, оскільки літак пролітає 400 миль на годину в 40 000 футів у повітрі, але пасажири повинні бути повністю пристебнуті під час прокатки на землі на п'ять-десять кілометрів на годину.
Менше палива, більше турботи
Хоча ціни на пальне авіакомпанії різко впали за останні кілька років, це все одно варто, яке вони уважно спостерігають. Пілот виявляє, що носії палива літаків достатньо, щоб дістатися до місця призначення, але якщо є затримка, ви можете бути змушені приземлитися в більш тісному аеропорту.
Пілоти втомилися
Навіть з урахуванням змін у правилах, спрямованих на те, щоб пілоти отримали більше відпочинку, це ще не достатньо. Колишній капітан авіакомпанії зізнається, що приймає катапс в кабіні, а іноді навіть немає достатньо часу, щоб отримати їжу.
Хороша погода, погана погода
Кожен мандрівник пройшов через затримку погоди. Там завжди що один пасажир що перевіряє погоду у місті прибуття та відзначає що це здається бути чудово. Але пілот каже, що це не місто призначення, це проблема; його повітряний простір між двома містами, що викликає затримку.
Пояс Вашого малюка
Хоча правила FAA дозволяють батькам перевозити немовлят до двох років на колінах, більшість пілотів погоджуються, що така практика є дуже небезпечною. Чому? Якщо є турбулентність, вплив або уповільнення, ви можете втратити контроль над дитиною з трагічними результатами.
Найменш улюблені аеропорти
Руки вниз, пілоти найменш улюблені аеропорти Рональда Рейгана Вашингтон Національний аеропорт і Джон Уейн аеропорту в Orange County, штат Каліфорнія, тому що обидва аеропорти мають обмеження шуму, які роблять вильотом і викликом виклик. Вони також мають короткі злітно-посадочні смуги, що вимагають швидкого зльоту.
Літаки, підірвані блискавкою
Регіональний пілот літака, що базується в Шарлотт, Північна Кароліна, визнав, що більшість пілотів зазнали удару блискавки, але запевняє мандрівників, що літаки побудовані, щоб взяти його. "Ви чуєте великий бум і бачите великий спалах, і це все. Ви не збираєтеся випадати з неба", сказав він.
Кращі місця для нервових флаєрів
Найгірше місце на літаку для турбулентності та руху - це місця в спині, оскільки повітряний потік рухається спереду назад. Сидячи посередині, над крилом, там, де повітря є гладким і може бути втішним для нервових листівки. "Літак подібний до гойдалки. Якщо ви знаходитесь в середині, ви не рухаєтеся так багато, говорить Патрік Сміт, пілот і автор Cockpit Confidential.
Що гірше, ніж турбулентність?
Пасажири, як правило, турбуються, коли турбулентності на рейсах. Але пілоти мають щось, чого вони турбують більше: оновлення. Відставний пілот та експерт по безпеці повітря Джон Ненс каже, що, коли літак літає в масовий висхідний потік, який ви не можете бачити на радарі вночі, це все одно, що вдарить гігантський удар на швидкості 500 миль на годину. Пілот Сміт додає, що вони дивуються, що так багато людей бояться турбулентності. Це неможливо для турбулентності, щоб викликати аварію.
Слова ви ніколи не почуєте на своєму польоті
Ці слова - "один з наших двигунів просто не вдалося". Замість цього, кажуть пілоти, пасажири почують слова "один з наших двигунів свідчить про неналежне" або вони взагалі нічого не скажуть. Сучасні струмені побудовані, щоб мати можливість
Коли ви дійсно повинні пристебнути ремінь
Більшість мандрівників слухають пілота, коли він або вона каже, щоб тримати ремінь, навіть коли вимкнено світло ременя безпеки. Стюардеси нагадуватимуть пасажирів, щоб вони тримали їх, але коли пілот приходить на домофон і просить стюардес сісти, це означає, що потрібно слухати.
Якщо ви бачите щось, скажіть щось
Посадка літака займає майстерність. Деякі мандрівники люблять таємно оцінювати льотчиків на їх посадці. Виявляється, що коли пілот має ідеальну посадку, вони дійсно цінують це, коли ви вказуєте на це, за словами Джо Д'Еона, пілота у великій авіакомпанії.
Носить міцне взуття
Капітан у великій авіакомпанії радить пасажирам носити пару міцних взуття під час польоту. Не дай бог надзвичайної ситуації, ви не хотіли б евакуювати літак, який може бути на вогні або стоячи в грязі і бур'янах, носячи пару тригерів.
Під редакцією Бенета Вілсона
