Як доїхати до Куала-Лумпура на поїзді

Відмінний громадський транспорт в Куала-Лумпурі частково відповідає за вибуховий ріст міста від невеликого табору для видобування олова в 1850-х роках до зайнятої столиці Малайзії, яку ми знаємо сьогодні. (Докладніше тут: путівник по Малайзії.)

Незважаючи на експансивну мережу залізничних систем, автобусів і навіть монорельсової дороги, більшість з 7,2 млн. Жителів міста не користуються перевагою. Тільки приблизно 16% жителів користуються громадським транспортом, а решта вибирають власний транспорт.

Поїзди Куала-Лумпура - найкращий друг мандрівника, який об'їжджає сумнозвісний трафік міста і перевіряє його найпривабливіші квартали та багато речей, які можна зробити в них.

Не лякайтеся, коли ви вперше побачите карту залізниці; Квитки є дивно дешеве та залізнична система є легка плавати.

KL Sentral та інші транспортні розв'язки

Дві світло-залізничні приміські лінії і один монорельс під RapidKL , разом з КТМ Комутер обласна служба і окрема Express Rail Link до аеропорту KL, колективно досягають більше ста станцій через територію Великого Куала-Лумпура. Більшість цих залізничних ліній сходяться на масовій станції KL Sentral, найбільшій залізничній станції в Південно-Східній Азії.

(Зверніть увагу: лінія Ampang робить ні зупинка у KL Sentral; Ви можете переходити від одного до іншого на станції Masjid Jamek, детальніше нижче.)

За межами станції KL Sentral, інтеграція між розрізненими залізничними лініями, що обслуговують KL, була незрозумілою: кожна з них була побудована під різними режимами, з невеликою думкою про інтеграцію; лише нещодавно уряд пішов певним чином, щоб полегшити труднощі.

• Келана Джая і Ampang Лінії LRT підключаються до Масджид Ямек станції. Пасажири тепер можуть переходити між лініями на Масджид Джемек, не виходячи з системи і сплачуючи за новий квиток.
• Ampang LRT і KL Монорельс підключення Titiwangsa і Hang Tuah станцій. Пасажири можуть переходити між двома лініями на цих станціях, не виходячи з системи і сплачуючи за новий квиток.
• Келана Джая (у Данг Вангі станція) підключається до KL Монорельс (у Bukit Nanas станція), але інтеграція не була такою гладкою; пасажири, що рухаються від однієї лінії до іншої, повинні вийти і пройти менше 1 км уздовж Джалан Ампанг і знову заплатити за турнікет.

Більш детальну інформацію про кожну лінію можна знайти на офіційному сайті MYRapid: myrapid.com.my.

Купівля квитка поїзда для системи поїздів KL

Квитки на кожну лінію доступні на кожній станції. Kelana Jaya та Ampang Lines видають синій маркер RFID, який продається на автоматичних дозаторах. Щоб увійти до станції, необхідно активувати маркер, щоб активувати турнікет. Щоб вийти зі станції на кінці поїздки, токен повинен бути скинутий через слот для активації турнікета.

Важкі користувачі залізничної системи можуть придбати карту пам'яті Touch & Go у KL Sentral, щоб отримати доступ до всіх LRT, поїздів і монорельсових систем.

Квитки на експрес-зв'язок повинні бути придбані в KL Sentral; квиток входить у гнучку магнітну карту, яку необхідно вставити в турнікет перед входом на станцію.

Залежно від пункту призначення, вартість квитка на поїзді коштує від 33 центів до $ 1,50.

KL Напрямки поблизу лінії Kelana Jaya

18-мильна, 24-станційна лінія Kelana Jaya з'являється як рожева на карті системи. Вона проходить через центральний Куала-Лумпур, дозволяючи їй обслуговувати набагато більше визначних туристичних місць міста, ніж більш утилітарну лінію Ampang.

• Центр міста Куала-Лумпур (включаючи Petronas Towers) знаходиться безпосередньо поруч з лінією Kelana Jaya KLCC станції. Підземна доріжка з'єднує станцію з баштами Петронас та іншими частинами КТЗ.
• Чайнатаун з'єднаний з рештою міста на поїзді Пасар Сені станції. Виїжджаючи з вокзалу Пасар-Сені, мандрівники зможуть пішки пішки потрапити до китайського кварталу Куала-Лумпур; Центральний ринок розташований на вулиці, а вулиця Петалінг - приблизно за 10 хвилин ходьби.
• Площа Мердека (Dataran Merdeka) є негайно доступний через Kelana Jaya Масджид Ямек Станція (яку вона також розділяє з лінією Ampang LRT).

KL Напрямки поблизу монорейки KL

П'ять-миля, 11-станція KL Monorail Лінія показує як зелений на системі карта. Вона проходить через Золотий трикутник Куала-Лумпура, найбільш помітно на списках, перелічених нижче:

• Bukit Bintang є основною зупинкою вздовж лінії монорейки KL: Bukit Bintang, Раджа Чулан і Imbi станції вітають відвідувачів, які приїжджають на масові торгові заклади Bukit Bintang. Станції Imbi та Bukit Bintang безпосередньо з'єднані з торговими центрами (станція Imbi до площі Берджайя Таймс; станція Букіт Бінтанг до площі Сангей Ванг).
• KL Tower може бути досягнуто через Monorail KL; мандрівники повинні вийти на Bukit Nanas станція і прогулянка до приміщення вежі.

KL Напрямки поблизу КТМ Комутер

Перехресна служба КТМ Комутер пов'язує Куала-Лумпур з його передмістями в більшій агломерації долини Кланг.

• Сади озера Пердана знаходиться поруч з Куала-Лумпур станція розділяє маршрут КТМ Комутер Сентул-Порт Кланг (червоний на карті системи) і маршрут Паван-Серембан (синій на карті системи). Дізнайтеся більше про Perdana озера сади і парк KL птах негайно доступні через цю зупинку.
• Печери Бату можна дістатися по маршруту Sentul-Port Klang; Висадіть на станцію Сентул (остання зупинка) і візьміть таксі до печер Бату. Додатковий спеціальний поїзд проходить від станції Сентул до печер Бату, але тільки під час Тайпусам.

Експрес-залізничне сполучення з аеропорту (KLIA)

Мандрівники, які прибувають до Куала-Лумпура через КЛІА, мають два варіанти залізниці, щоб дістатися до міста. Відомий як Експрес-лінія залізниці (ERL)обидва поїзди швидше і простіше, ніж проїхати автобусом.

• KLIA Ekspres: Більш швидкий з двох варіантів, KLIA Ekspres працює прямі поїзди кожні 20 хвилин між 5 і півночі на станцію KL Sentral. 28-хвилинна поїздка коштує $ 11 в один кінець.
• KLIA Transit: Також з KL Sentral станція, поїзди бігають кожні 30 протоколу між 5: 30pm та північчю. Останній поїзд з аеропорту до KL Sentral знаходиться на 1:00 Поїздка займає близько 40 хвилин, тому що KLIA Transit робить три зупинки перед аеропортом. Квиток в один кінець коштує $ 11.

Під редакцією Майка Акіно.