#FlashbackFriday - Брошури з продажу марочних авіаліній

Кріс Слоун, головний редактор і засновник AirwaysNews.com, запускає сайт, який пропонує новини та аналіз індустрії, спочатку розпочатий як цифровий музей у великій колекції пам'яток комерційної авіації Слоуна. Останній раз ми підкреслили його колекцію в пост # FlashbackFriday - 8 Classic U.S.

На цей раз подивіться на марочні брошури з продажу авіації з колекції AirwaysNews.com. Нижче наведено десять брошур з архівів Слоуна.

• American Airlines

  

  Це брошура, що висвітлює Американську авіаційну академію польотів. Академія відкрилася в 1970 році біля міжнародного аеропорту Даллас / Форт-Ворт. На об'єкті розміщується симулятор польоту, тренажери, кабінети, тренування з басейну, гуртожитки, кафетерії, фірмовий магазин і величезна колекція пам'яток авіакомпанії.

• Boeing 2707 SST

  

  Цей літак був версією надзвукового транспорту Boeing (SST) і відповідь до Concorde, будуваного Великою Британією і Францією. SST Boeing мав намір перевозити 250 пасажирів (більш ніж у два рази більше, ніж Concorde), літати на швидкості 2,7-3,0 і мати трансатлантичний діапазон 4 000 миль (6400 км). На відстані 306 футів це було б на 60 футів довше, ніж навіть 747, і це було б широким перетином 2-3-2 в економіці, подібному до значно пізніше 767. Проект SST був скасований 20 травня 1971 року. У той час налічувалося 115 незаповнених замовлень 25 авіакомпаніями, а Concorde - 74 замовлення від 16 клієнтів.

• Конкорд

  

  Air France і British Airways запустили послуги Concorde в той же день 21 січня 1976 року. 24 травня 1977 р. Обидві авіакомпанії розпочали перше планове обслуговування до американських літаків із трансатлантичних маршрутів з міжнародного аеропорту Вашингтон Даллес. Нью-Йоркський аеропорт JFK не прийде в Інтернет до 1977 року через триваюче зниження шуму та екологічні протести. Під час краху в липні 2000 року Air France мав шість Concordes на регулярній службі. Air France іронічно, ніколи не був ентузіазмом оператором Concorde і був до одного єдиного регулярного рейсу в обидва кінці на день, Париж-JFK, коли він припинив послуги мало фанфари, на відміну від BA, в травні 2003 року.

• Аерофлот

  

  Це брошура з продажу «Аерофлоту» з 1970 року. Слоан зауважила, що її пропагандистський текст варто прочитати і весело перекладати з російської на англійську.

• British Aerospace

  

  Брошура рекламує переваги регіонального реактивного літака, включаючи можливість знімати і приземлятися на більш короткі злітно-посадкові смуги, як правило, обмежені турбогвинтовими літаками.

• Східні авіалінії

  

  Ця брошура 1959 року поставила в центрі уваги сузір'я перевізника, чотиритактного повітряного двигуна з гвинтом, побудованого Корпорацією Lockheed між 1943 і 1958 роками.

• Національні авіалінії

  Цей перевізник на Майамі був відомий як "Авіакомпанія зірок". У 1971 році вона стала сумно відомою своєю сексуальною і спірною кампанією "Fly Me" після того, як Національна асоціація жінок назвала рекламу сексизмом. Перевізник об'єднався з Pan Am в 1980 році.

• Авіакомпанія П'ємонт

  

  Це 1970 ad з Winston-Salem, північна Кароліна-базований перевізник touting його Boeing 737 вантаж служби. Перевізник був об'єднаний в USAir (спочатку Allegheny Airlines) у серпні 1989 року.

• Авіакомпанія "Берієв"

  

  Заснована в 1934 році Бериевська авіабудівна компанія є російським виробником літаків, що спеціалізується на літаках-амфібіях. Цей запропонований літак був варіантом Be-200, який міг би вмістити до 100 пасажирів.

• Western Airlines

  

  Цей перевізник, заснований у Лос-Анджелесі, створив цю рекламу в 1972 році, щоб висвітлити її службу на Гаваї. Перевізник був придбаний Delta Air Lines 16 грудня 1986 року.