Ви можете скористатися своїми часто мильними рейсами для бронювання авіаквитків у будь-який аеропорт у світі, в тренері, бізнесі або навіть у міжнародному класі FIrst, де величезні плоскі номери та послуги з польотової ікри (а іноді навіть і душі!) норма. Але поки ви заощадите десятки тисяч доларів на ці квитки uber-lux (і сотні на Coach), ви, швидше за все, не будете заробляти милі за свої рейси, і якщо ви будете літати на дуже великі відстані (круглий) - Всесвітня поїздка могла б доїхати 20 000 миль або більше), ви дійсно відсутні.
Через потенційну пропущену можливість заробляти тонну частих проїжджаючих миль, важливо зважити плюси і мінуси викупу, перш ніж натиснути на спусковий гачок. Для ділових квитків і квитків першого класу, це майже завжди краща угода для використання миль, ніж готівка, так як ви будете витрачати від $ 3000 до $ 15000 або більше за квиток в обидва кінці, в залежності від маршруту, авіакомпанії та класу обслуговування. Бронювання більш високих класів тарифу з готівкою заробить вам ще більше миль, ніж квиток на знижку на тренер, але навіть після факторингу в потенційно більш високій ставці заробітку, це найчастіше є більш вигідною угодою для використання миль для преміальних місць.
Однак, з квитками для тренерів, вам дійсно потрібно робити математику. Якщо ви наближаєтеся до наступного рівня елітного статусу, або у вас є можливість заробляти бонусні милі за оплачений рейс, ви можете заплатити готівкою, навіть якщо ціна квитка висока. Інакше, залежно від того, наскільки ви цінуєте кожну милю, якщо ціна квитка перевищує вартість викупу, включаючи милі, які ви отримуєте від оплачуваного рейсу, тоді краще використовувати ваші милі.
Звичайно, існують деякі випадки, коли преміальний рейс буде також заробляти часто літаючі милі, але це дуже мало і далеко між ними. Як правило, коли авіакомпанія має нерегулярні операції, будь то через погоду або затримку, пов'язану з літаком, ви будете перезавантажені з аеропорту в останню хвилину, при цьому агент вибере клас повного тарифу для класу обслуговування, який ви спочатку заброньовано. Отже, якщо ви летите на преміальний квиток з місцем у першому класі, ви будете перезавантажені в найвищому класі тарифу для цієї кабіни, дозволяючи вам заробляти милі за цей сегмент і даючи вам максимальну гнучкість, якщо вам потрібно внести зміни .
Ви також можете підвищити свій тарифний клас, якщо рейс перепроданий, і ви добровільно. Як правило, авіакомпанії використовують F для першого класу, J для бізнес-класу і Y для повного тарифу, який представляє пасажирів, які замовили найдорожчі квитки. Звичайно, вони також заробляють найбільшу кількість миль і забезпечують більшу гнучкість, якщо вам потрібно змінити політ пізніше. На Юнайтед, якщо ви переїхали з класу тарифу O (використовується для преміальних квитків першого класу) до F, ви повинні мати можливість заробити повний пробіг, який ви б зробили, якщо б ви сплатили готівку за свій рейс.
Не забудьте попросити агента аеропорту переписати вас у повноцінний клас, коли ви добровільно - частіше за все, вони будуть готові це зробити.
Ваш тарифний клас також може змінитися автоматично, якщо ви знизили рейтинг (через шанс у типі літака) або зі значною зміною графіка, що також передбачає новий номер рейсу, але ці випадки (і ті, що описані вище) відносно незвичні. Таким чином, краще припустити, що ви / не будете / ви будете заробляти часто літаючих миль для вашого вільного польоту. Можливо, вам пощастить, але ви могли б дуже добре пролетіти мільйони миль на преміальні квитки, не заробляючи жодного очка. Якщо для вас важливо заробляти милі, платите готівкою.
