Зміст:
Ось що ви повинні знати, коли вибираєте серед першого, бізнес, преміум економіки та тренувальних класів, коли ви плануєте витрачати свої авіалінії.
Міжнародний перший клас
Міжнародний перший клас є остаточним викупом, але з багатьма програмами, вам потрібно буде викупити багато миль, щоб закінчити в передній частині 747, A380 або 777. Майте на увазі, що вітчизняний перший клас подорожі (зі старінням шкіри) крісла, бутерброди для сніданку та пластикові стаканчики) далекий від міжнародного еквівалента. Там, чекають ікру службу, humongous місця що згинають квартиру у кроваті, overstuffed комплекти оздоблення та піжами, бортпровідники хто адресують вам на імені, та turndown служби з подушками матраца та duvets.
Одного разу ви знаходитесь на землі, приватні автомобілі з літака, кімнати відпочинку з сервісним обслуговуванням та шампанське з верхньою полицею, і навіть цілодобові масажі не може бути й мови. Пасажири платять $ 10,000 за привілей, і вони йдуть, відчуваючи, що гроші добре витрачені.
Бізнес-клас
Бізнес-клас є набагато більш досяжною нагородою, з деякими авіакомпаніями, які сплачують удвічі більше, ніж пробіг тренера. Майже всі великі авіалінії пропонують плоскі ліжка на рейсах через Атлантику або Тихоокеанський у цьому місці, але це планує дослідити перевізника (і літак, який летить ваш маршрут) заздалегідь. Ви не отримаєте ікру та чудові шампанські (за винятком EVA, який обслуговує Dom Perignon у бізнесі), але, незважаючи на "жорсткий продукт", ви можете розраховувати на багаторазові страви та вибір вин і вільного спиртного.
Ви також, ймовірно, отримаєте велику подушку і ковдру, шумопоглинаючі навушники, а також комплект для відпочинку з зубною щіткою, маскою для очей і вушками.
Преміум економіка
Преміум економіка на дальніх рейсах схожа на вітчизняний перший клас, але з кращими стравами та ігристим вином. Очікуйте великі крісла з підставками для ніг, дружніми стюардесами, а іноді навіть і комплектами для зручності. Cathay Pacific є одним з небагатьох перевізників, які пропонують відмінний продукт преміум-економіки, тому, якщо ви знайдете викуп на цьому рівні, варто витратити кілька додаткових миль, щоб отримати більш комфортне місце. Тільки не плутайте його з United's Economy Plus або American's Main Cabin Extra.
Ці каюти пропонують місця що є ідентичні до що ви знайдете у тренері, проте з нечисленними додатковими дюймами legroom. Якщо ви високі, це може бути варто платити додатково за це, особливо якщо ви можете в кінцевому підсумку в перегородці або рядок аварійного виходу рядок.
Тренер
Тренер або економіка - це одна каюта, яку кожен мандрівник дуже добре знає. Це викуп за умовчанням, і якщо ви піклуєтесь більше про місце призначення, ніж про рейс, який потрапив туди, це може бути найкращим варіантом для вас. Перший та бізнес клас є заразний, так що якщо ви не в змозі перенести всі ваші майбутні подорожі до преміум-каюти, ви можете розглянути можливість вибору тренера з цієї причини. Як і в каютах вище, азіатські авіакомпанії, як правило, пропонують більш дружнє обслуговування, ніж їхні еквіваленти в США, навіть у тренерах, тому, якщо у вас є вибір викупу на Юнайтед або АНА до Японії за таку ж кількість миль, абсолютно вибирайте останнє.
У будь-якому випадку, ви будете мати їжу та телевізор спинки сидіння з нетерпінням чекаємо, якщо ви не подорожуєте на внутрішньому або регіональному рейсі.
